VELOCIDADE DA CONSTANTE DE ROCKFORD E GKN DRIVETECH

Somente o MAIS MELHOR é usado por CVO Inc.

COMPETIÇÃO
	Junção do CV dirigida à falha. Observe os sulcos profundos desgastados na junção do CV.
	Estas peças foram reparadas por um " Rebuilder soldando e moendo as peças velhas. Isto não trabalha e deve ser evitado. Este tipo de trabalho não dura.
	Este é um outro exemplo de um " professionally"that feito reparo durou somente 2 meses.
	O ruído " estalando ou estalando " vem dos pontos gastos na gaiola. Cvo Inc. substitui desgastado para fora das gaiolas com as gaiolas novas da qualidade de OE. CVO Inc. não solda, não mói nem não reúso NENHUMAS GAIOLAS.
	Este cliente teve seus três meses fixos sterling antes por uma loja da linha propulsora. Não havia nenhuma peça nova usada no reparo. Custe ao rebuilder menos de $10,00 custados ao cliente $150,00 (instalado) a primeira vez mais $130,00 (eixo somente) a segunda vez para um total de $280,00. Teve este cliente olhado na qualidade do trabalho feita ao eixo que não desperdiçaria $150,00 mais a perda de uso de seu carro.

PEÇAS DAS ESPECS. DA QUALIDADE OE
 

	ESPECS. DE OE. RAÇA NOVA PARA A JUNÇÃO DO CV
	GAIOLA E RAÇA DAS ESPECS. DE OE
	ESPECS. DE OE. RAÇA NOVA PARA A JUNÇÃO DO CV
	EIXO do CV de RE-MANUFACTURED PARA o CAMINHÃO do GM da TONELADA de 1/2

 

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COMPARAÇÃO NOVA AO DESGASTADO PARA FORA
 

	A RAÇA NOVA NO ALTO COMPAROU COM A RAÇA GASTA NO FUNDO
	A RAÇA NOVA NA DIREITA COMPAROU COM A RAÇA GASTA NA ESQUERDA
	JUNÇÃO MAL GASTA DO CV OBSERVE OS PONTOS DO DESGASTE NO MEIO DA " TRILHA "
	UMA OUTRA VISTA

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Cvo Interno Inc.

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